ウフ ― 2007/10/11 23:24
私は自転車フリークですが、
小学生の頃より、競技用自転車などを分解したり、
組み立てたり、部品変えたりして散々楽しみました。
自転車は、立て続けに何台も買うものではないので、
部品の交換によるグレードアップや、軽量化で、
楽しむのが正しいフリークです。
昔の自転車フレームは、
大抵クロモリ(クローム・モリブデン)でしたから、
今の様にカーボン何て素材も無く、重かったのです。
ですから、少しでも軽くするために、
アルミ部品への変更が必須でしたし、部品は高かった。
軽くするためには、「肉抜き」といって、
更に自分で部品に穴を開けて軽くするのですが、
肉抜き紋様が美しい部品は、それこそ高値取引対象、
昔のロードレーサーは、見た目が美しかったのです。
今では、自転車の種類も増え、競技に合わせて、
競輪を中心とする最速を競う為のピストレーサー、
公道でのレースを目的としたロードレーサー、
野山の障害を乗り越えられる、マウンテンバイク
なんてものは、非常に普及していますね。
このオフロード系の競技に深入りすると、
高低差50cmなんて崖を含んだ林の中の坂を
モノすごい速さで駆け下りる為のダウンヒルバイク、
他にも、くるくる回したり逆立ちしたりの、
ヒップホップ系のBMXなんてのもあり、
見かけなくなりましたが、昔ながらの旅行用自転車、
ランドナーという、バッグを吊るして走るタイプも、
旅行好きな自転車乗りは大切にしたものです。
明日、自転車来ます・・・
大した事でも、大して高級なものではないのですが、
しかしとても嬉しい!
小学生の頃より、競技用自転車などを分解したり、
組み立てたり、部品変えたりして散々楽しみました。
自転車は、立て続けに何台も買うものではないので、
部品の交換によるグレードアップや、軽量化で、
楽しむのが正しいフリークです。
昔の自転車フレームは、
大抵クロモリ(クローム・モリブデン)でしたから、
今の様にカーボン何て素材も無く、重かったのです。
ですから、少しでも軽くするために、
アルミ部品への変更が必須でしたし、部品は高かった。
軽くするためには、「肉抜き」といって、
更に自分で部品に穴を開けて軽くするのですが、
肉抜き紋様が美しい部品は、それこそ高値取引対象、
昔のロードレーサーは、見た目が美しかったのです。
今では、自転車の種類も増え、競技に合わせて、
競輪を中心とする最速を競う為のピストレーサー、
公道でのレースを目的としたロードレーサー、
野山の障害を乗り越えられる、マウンテンバイク
なんてものは、非常に普及していますね。
このオフロード系の競技に深入りすると、
高低差50cmなんて崖を含んだ林の中の坂を
モノすごい速さで駆け下りる為のダウンヒルバイク、
他にも、くるくる回したり逆立ちしたりの、
ヒップホップ系のBMXなんてのもあり、
見かけなくなりましたが、昔ながらの旅行用自転車、
ランドナーという、バッグを吊るして走るタイプも、
旅行好きな自転車乗りは大切にしたものです。
明日、自転車来ます・・・
大した事でも、大して高級なものではないのですが、
しかしとても嬉しい!
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